Otočný pásový dopravník se skládá z motoru, kuželového válce, otočného pásu, hlavového a zadního válce, těla rámu, vodicí lišty řetězu, lišty hnacího řemene, krycí desky řetězu, boční přepážky a ochranného zařízení.
1: Provozní režim otočného pásového dopravníku:řetězové kolo se používá k pohonu speciálního řetězu na vnější dráze řemenu a poté je celý obloukovitý řemen tažen, aby prošel speciální spojovací přezkou na řetězu.Řetězový řetěz běží ve třecí kluzné liště v ocelové vodicí liště.
2: Vodicí lišta řetězu:horní vodicí lišta je ocelová plastová otěrová lišta upevněná plochými hřebíky a spodní vodicí lišta je plastová otěrová lišta s pevným hliníkovým profilem.Velikost musí odpovídat odpovídajícímu modelu;(Usnadnění standardizace a zvýšení univerzálnosti vybavení)
Díky patentované technologii vedení řemenu a kuželové kladce je známá svou vysokou spolehlivostí a tichým provozem.
Vynikající výkon, spolehlivost, spotřeba energie a snadná údržba.
Silná konstrukce a žádný prokluz pásu
Snadná a rychlá výměna řemene.
Optimalizováno z hlediska hmotnosti, prostoru a instalace.
Snadná integrace do nových i stávajících systémů manipulace s balíky.
Patentovaný systém vedení pásu a kuželová kladka mohou maximalizovat provozní spolehlivost a stabilitu.
Řemen lze snadno a rychle vyměnit a výměna vyžaduje pouze 30 minut bez zastavení stroje nebo jen krátkou dobu čekání na výměnu.
Nízkonapěťový dopravní pás je poháněn po celé šířce pásu, což může po nasazení zajistit extrémně dlouhou dobu provozu.
Středový poloměr otáčení je 1700 mm (jiné rozměry nutno dohodnout).
Vnitřní šířka, 600/7000/800/1000/1200 mm (jiné požadavky na šířku je třeba dohodnout)
Instalace Podpěra nebo zavěšení
Nosnost Max 50 kg/m (ve zvláštních případech se může snížit)
Rychlost pásu Max1,0m/s dle požadavků zákazníka
Otočný dopravník Úhel 30 45 / 60/90/180 stupňů (jiné úhly je třeba dohodnout)
Značka, typ opasku, způsob spoje Yong Li nebo podobná značka.Speciální soustružnický pás, prstencový pás nebo zvlněný pás.